Ketika udara terkompresi memasuki aktuator pneumatik dari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier di kedua ujungnya (ujung kepala silinder). Rak roda gigi pada piston menggerakkan roda gigi poros putar yang berfungsi untuk memutar 90C berlawanan arah jarum jam, dan katup dihidupkan. Pada saat ini, gas di kedua ujung katup penggerak pneumatik dibuang dengan nosel resmi B. Sebaliknya, ketika udara terkompresi memasuki tombol pneumatik dari nosel resmi B ke kedua ujung presesor, gas mendorong sumbat ganda untuk bergerak secara linier di tengah, dan rak pada piston mendorong poros yang berputar untuk berbaring. Katup ditutup. Pada saat ini, gas di tengah aktuator pneumatik dibuang dengan nosel A. Di atas adalah prinsip transmisi standar. Sesuai dengan kebutuhan pengguna's, aktuator pneumatik dapat dilengkapi dengan prinsip transmisi yang berlawanan dengan tipe standar, yaitu rotasi searah jarum jam dari poros yang dipilih digunakan untuk membuka katup, dan rotasi berlawanan arah jarum jam digunakan untuk menutup katup. Aktuator pneumatik kerja tunggal (tipe pengembalian pegas) Nosel adalah saluran masuk udara, nosel B adalah lubang pembuangan (muffler harus dipasang pada nosel B). Saluran masuk nosel tabung A adalah untuk membuka katup. Ketika udara terputus, katup ditutup oleh gaya pegas.
Kirim permintaan